[摘要] 西海岸的发展日新月异，早已不是以前的滨海村镇模样，这边高楼林立，道路畅达，各种商业中心都在蓬勃发展，越来越多的人选择“西进”定居西海岸。
胶州湾隧道打通 大青岛时代来临
7.8公里距离，咫尺天涯；26年历程，风雨兼程。感天动地的1400个昼夜，奋进开拓的870万青岛人，终于在2011年6月30日这一天实现了执守百年的共同梦想，胶州湾隧道全线通车了。从此，东西两岸比翼齐飞，这一历史时刻，永远铭刻在青岛的城市发展史上。
胶州湾隧道通过验收
四通八达的海底隧道车
现在胶南-黄岛-青岛，交通越来越方便，根据大家的主要乘车区间可以分为如下3段：1、青岛-黄岛可乘坐公交隧道1，隧道2、隧道3，隧道4，隧道5，隧道6，隧道7，隧道8。2、黄岛-胶南可乘坐公交，胶南公交202，203（新开通），207，黄岛4路。3、青岛-胶南（只需在灵山卫公交枢纽站换乘一次）青岛-灵山卫公交枢纽站可乘坐隧道5、6、7、8线路；灵山卫公交枢纽站-胶南市区各地可乘坐胶南大站公交301，302，303，305，306。乘坐隧道车从青岛火车站出发到胶南灵山卫枢纽站大约需要130。
轻轨地铁开工 西海岸迎来大交通
胶州湾隧道的开通已经大大缩短了西海岸和青岛市区的距离，也正是隧道的开通，越来越多的人熟知西海岸，从而选择这里置业安家。早晨开发区路况好，不堵车，来回上班在时间问题上并不令人担心，但是昂贵的“过路费”时间久了却招架不了。
2013年6月12日，从黄岛区规划局获悉，青岛城际轨道R3（黄岛段）线路规划选线完成，预计2014上半年正式开工建设，也就是今年的6月份，2017年底建成并实现通车。而地铁M1号线也在今年动工，工期为3年。这意味着，到2017年，西海岸有望实现城轨地铁双开通。
青岛城际轨道R3（黄岛段）线路
据介绍，R3线自开发区至董家口港城并预留延伸至日照方向条件，全长63.4千米，起于开发区嘉陵江路站，终点董家口港城站。线路主要沿江山路、泰山路、上海路、上海西二路、滨海大道、港城规划贡北路及泊里中路铺设。沿线设车站21座，其中地下10座，高架11座，平均站间距3.2千米；设车辆段、停车场各1处；设计行车速度120千米/时，B型车6辆编组。
经过新黄岛区的地铁1、6号线
从黄岛区规划局了解到，市建设局联合市地铁办、市城市规划设计研究院对黄岛区地铁交通规划做了初步讨论研究，初步确定黄岛区地铁交通呈现“两横一纵”的总体布局。其中，“一纵”中的南北线为M6号线，由长江路沿井冈山路、嘉陵江路、奋进路、团结路、黄张路至王台，全长约30公里；“两横”中的南线为M1号线，由隧道口沿滨海大道、嘉陵江东路、长江路至灵山卫，全线长约21公里；“两横”中的北线为M7号线，由黄岛轮渡经崇明岛路、黄河路至柳花泊，全长约14公里。
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