[摘要] 昨日，记者从青岛西海岸新区获悉，根据市地铁办对全市轨道交通线网的规划，青岛西海岸新区轨道交通线网呈现出“两横两纵一半环”的布局，助力新区发展。
昨日，记者从青岛西海岸新区获悉，根据市地铁办对全市轨道交通线网的规划，青岛西海岸新区轨道交通线网呈现出“两横两纵一半环”的布局，助力新区发展。备受市民关注的R3线已启动拆迁、管迁、绿迁、交通调流等工作，1号线过海段也将于今年开建，R2线将启动前期研究工作。根据专业人员测算，待相关轨道交通线路建设完成后，从黄岛区灵山湾影视文化产业区到市政府仅用时45。
施工现场
【布局】
呈现“两横两纵一半环”
青岛西海岸新区批复后，相关部门根据新区的战略定位，正在调整区域的总体规划，并将进一步优化轨道交通线网，使之与新区的战略地位相适宜，加快新区发展。同时，新区的快速发展也会拉动轨道交通的建设进度，双方互相促进。按照青岛市轨道交通线网总体规划，有5条轨道交通线路穿越青岛西海岸新区，分别是1号线、2号线、6号线、R3线、R2线，将呈现出“两横两纵一半环”的布局。
黄岛区轨道交通规划建设指挥部相关负责人表示，1号线与2号线将分别从团岛穿海而过，而6号线将在西海岸新区形成半环，R3线从董家口到井冈山路纵贯西海岸新区，R2线主要连接西海岸新区与红岛，将在嘉陵江路与井冈山路路口与R3线实现衔接，经8号线可快速到达规划胶东新机场。“两横两纵一半环”的规划布局将串联起整个青岛西海岸新区的轨道交通布局，引领青岛西海岸新区的城市发展。
“R3线纵贯新区东西，是一条贯通新区的重要交通线路，要想突破发展，离不开1号线的东连青岛主城区和R2线的北接胶东新机场，这三条线路建成后，西海岸轨道交通线路将融入整个青岛轨道交通体系，既达到了轨道交通线路区内贯通、连接重要交通枢纽、便民出行的目的，又实现了连接青岛东部北部城区融合发展。”该负责人表示，西海岸新区的轨道交通线路将打造成一个地铁线网，而形成线网后，就可以实现与整个青岛大区域范围内轨道交通线路的换乘通达。
6号线向西延伸成半环
按照此前国家发改委批复的《青岛市城市轨道交通近期建设规划（2013—2018年）》，地铁6号线一期工程，线路起自井冈山路，向北过黄埔江路后，线路向西北过太行山路，然后线路转向北过抓马山，过抓马山后线路转向西至终点站中韩国际经济合作区。“由于国家批复了青岛西海岸新区，新的线路规划也将随之调整。6号线将主要在青岛西海岸新区建设，未来规划将充分考虑到新区的发展需要，形成一个半环，让更多的居民能受益于轨道交通。初步规划将向西方向延伸至朝阳山CBD，走向没问题，目前，新的线路调整方案需要等待国家相关部门批复。”该负责人表示。
2号线二期过海连黄岛
根据青岛市轨道交通总体规划，地铁2号线是主城区内的一条半环线，未来二期还将通过海底隧道连接黄岛。“根据交通流量的测算，二期规划将地铁2号线进行了双向延伸，向东将延伸至世园大道，向西将延伸至黄岛新区，从市区团岛方向入海，沿黄岛轮渡航线过海至黄岛轮渡码头，沿黄河路由东向西延伸至黄岛区灵珠山区域。”黄岛轨道交通指挥部相关负责人介绍说。
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