[摘要] 12月28日,青岛地铁8号线胶州北站至胶东机场站区间盾构顺利始发,此为除胶东国际机场结建轨道交通工程盾构始发以外,地铁8号线同期开工建设以来的首台盾构始发。
12月28日,青岛地铁8号线胶州北站至胶东机场站区间盾构顺利始发,此为除胶东国际机场结建轨道交通工程盾构始发以外,地铁8号线同期开工建设以来的首台盾构始发。
青岛地铁8号线
“此次采用的盾构机长85米,重500吨,刀盘直径6.28米,拥有3900吨推力。使用盾构机后,每天至少能达到9米的工效指标,高峰能达到20米以上,平均比钻爆法施工提速约10倍。”中建筑港8号线B1包01工区项目总工范晓敏说。
??据悉,胶州北站至胶东机场站区间为8号线首批开工工点,由中国建筑股份有限公司承建。该区间紧邻在建济青高铁胶州北火车站,盾构施工区间长约1.6公里,与在建济青高铁并行,建成后可实现胶州北站与国铁胶州北站的近距离换乘。按计划,将于济青高铁联调联试前完成并行段的盾构施工。
地铁8号线全线共67个工点,截至目前累计开工49个,开工率达到73.1%。全线18座车站,除3座代建或建成车站外,剩余15座新建车站已进场开工12座,红岛火车站正在清点拆迁工程量,沧口站已完成了地质初勘,闫家山站拆迁工作即将启动;一期绿迁36个工点已全部完成,大涧站、科技馆站、大洋站、胶州北车辆段正在进行管迁工作,累计完成17.1%。
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