[摘要] 位于胶东镇的青岛胶东国际机场将于2019年上半年转场运行,届时流亭机场将关闭,高铁(包括济青高铁和青连铁路)将于2018年底建成通车;地铁8号线规划将于2021年全线建成通车;机场高速将于2019年与机场同步建成使用;
位于胶东镇的青岛胶东国际机场将于2019年上半年转场运行，届时流亭机场将关闭，高铁（包括济青高铁和青连铁路）将于2018年底建成通车；地铁8号线规划将于2021年全线建成通车；机场高速将于2019年与机场同步建成使用。
自1982年复航的流亭机场，至今已经伴随青岛人民25个春秋，2年后，她就要正式完成自己的，流亭机场自此成为历史； 没有了机场，城阳会怎样？ 1、流亭机场原址上建设青岛未来之城 机场搬迁后，原址腾退出的30km2优质建设用地，为城阳中心区的发展，提供了空间；目前市政府正在对这个区域进行‘未来之城’编制规划，让城阳的发展空间大起来。其中流亭机场现有航站楼等设施，将变身展览馆，弥补城阳会展设施的空缺；
未来：城阳更“高”
由于限高的缘故，城阳的建筑很少超过100米，机场周边的建筑更是不得高于50米，使得城阳的城市面貌在感官上不如市区那么“高大上”。机场搬迁后，限高取消，城阳即将进入摩天时代，城市面貌将大幅改观。
业内点评：
三城时代，城阳的发展才刚刚开始 城阳的战略意义，大于李沧城阳是青岛市区的北大门，青岛要想真正发挥好“中心城市”的辐射带动作用，城阳是必经之路。青岛也只有经过城阳，才能辐射胶州、即墨、莱西、平度，进而辐射潍坊、烟台、威海。在这个意义上，城阳的位置其实越来越重要。
城阳终将成为中心城区流亭机场的北移，在某些人眼中，是城阳资源的外流，是损失，但实际上，机场的北移，不仅为城阳提供了宝贵的新的发展空间在更深层意义上，这其实意味着，一直扮演“城乡结合”角色的城阳，终于开始了真正的市区化、中心化，真正开始成为青岛的核心城区。
今天的城阳，就是3年前的李沧
观察青岛楼市走势，房价万元线是一条重要指标，万元线是外来人口（新青岛人）及刚需群体的支付能力的及格线，万元线所及的区域，房价必火。
2013年开始，房价万元线逼近李沧，直到2016年初，李沧都是外来人口及本地刚需群体的置业，如今李沧区房价迈过2万大关，远超刚需群体的支付能力；而城阳开始成为主城区置业，旺盛的需求必将进一步推高价格。
未来，青岛房价或将进入2万时代；城阳位于红岛、即墨、李沧、崂山的中间，占据北岸城区核心位置，必将告别如今的郊区形象，纳入青岛中心城区范畴；另外，城阳产业发达，居民能够实现本地就业，同时城市预留了充足发展空间，发展潜力远在李沧之上，未来有充足的想象空间；
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