[摘要] 记者昨日从山东高速集团了解到，目前胶州湾高速在进行史上规模最大的一次路面维护大修，双埠至黄岛50公里范围内路段将分段实施整修，修补面积达100万平米，预计明年7月底完工。
早报讯 近日，市民驾车从青岛市区前往黄岛，走胶州湾高速时发现双埠收费站封闭了，无法通行。记者昨日从山东高速集团了解到，目前胶州湾高速在进行史上规模的一次路面维护大修，双埠至黄岛50公里范围内路段将分段实施整修，修补面积达100万平米，预计明年7月底完工。为保证行车安全，本月起至9月底半幅封闭双埠收费站和红岛收费站路段，双埠收费站青岛至黄岛方向封闭，前往黄岛、胶州等方向需要绕行胶州湾大桥或火炬路等路段。
路面逐渐进入疲劳期
胶州湾高速最初设计的日通行能力为1.5万辆车，而胶州湾大桥和胶州湾隧道建成通车之前，胶州湾高速日通行量达到4万辆。1995年，胶州湾高速建成投入使用后，一直是进出青岛的主干道，进出青岛的大型载重车辆大多经由此路，超载超重对路面的破坏尤为严重。特别是随着道路年限的增加，路面逐渐进入疲劳期，给行车带来安全隐患。
据山东高速修护有限公司项目负责人王德亮介绍，胶州湾高速自建成通车以来，一直没有进行过大规模的整修，只是对个别损坏较为严重的地方进行过局部维修，按照道路使用年限，10年应该中修，而15年应该进行一次大修。使用近20年才大修，一是因为在胶州湾大桥和胶州湾隧道建成前，胶州湾高速是进出青岛的主干道，车流量较大，大规模整修会严重影响车辆通行；另一方面大修需要较大的资金投入，而胶州湾高速的管理运营养护权属曾发生变更，因此迟迟没有大修。
前往黄岛胶州请绕行
记者昨日探访发现，胶州湾高速目前部分路段的路况较差，多处路面出现了破碎、裂缝现象。其中王台镇至胶州段的路面破损尤为严重，多处道路坑洼不平，被市民称为胶州湾高速的“麻子脸”。
“事实上工程今年3月份就已经开始，首先进行的是桥涵的维修，4月份才进行路面整修。”王德亮告诉记者，此次大修涉及双埠到黄岛共计约50公里范围，将分阶段分期进行，从本月开始，进行的是红岛收费站至双埠约7公里范围和胶州营海至王台15.6公里范围的整修，为了保证施工期间车辆通行安全，王台至胶州营海收费站、红岛至双埠收费站路段进行了半幅封闭单向通行，也就是说双埠收费站青岛至黄岛方向封闭，大约9月底施工结束后恢复通行。
目前从青岛前往黄岛，需要绕行胶州湾大桥，而青岛前往胶州则需绕行胶州湾大桥或火炬路、双元路，而黄岛到青岛正常通行；从胶州到黄岛可绕行双积路。这两段路修完后，将对王台至黄岛段进行维修。（记者 吴帅）
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